سب ایجنٹس کے لیے B2B ٹریول پورٹل، آپ کی پبلک ویب سائٹ کے ساتھ

کام اکثر واٹس ایپ پر شروع ہوتا ہے۔ کراچی کا ایک سب ایجنٹ لاہور–دبئی کے کرایے کا اسکرین شاٹ بھیجتا ہے اور پوچھتا ہے کہ کیا آپ اس سے کم دے سکتے ہیں۔ آپ چیک کرتے ہیں، ریٹ بتاتے ہیں، وہ کنفرم کرتا ہے، آپ کی ٹیم کا کوئی بندہ ٹکٹ جاری کرتا ہے، اور پیسے تین دن بعد آتے ہیں — شاید۔ اسے بیس ایجنٹس اور ایک مصروف ہفتے سے ضرب دیں تو جو کاروبار آپ اصل میں چلا رہے ہیں وہ ایک چیٹ کی قطار ہے جس کے پیچھے ٹکٹنگ ڈیسک بیٹھا ہے۔ سب ایجنٹس کے لیے B2B ٹریول پورٹل اس قطار سے نکلنے کا راستہ ہے — مگر صرف اس صورت میں جب وہ آپ کی پبلک ویب سائٹ والی انوینٹری پر چلے اور دونوں طرف کبھی ایک دوسرے کی قیمت نہ دیکھ سکیں۔

پورا مضمون اسی آخری شرط کے بارے میں ہے۔ ایجنٹس کو لاگ اِن دے دینا آسان ہے۔ مشکل فیصلے وہاں ہیں جہاں ایک عام مسافر کو آپ کی نیٹ پلس تھوڑے مارک اپ والی قیمت تک پہنچنے سے روکنا ہے، اور ایجنٹ کو ایسی پبلک قیمت ڈھونڈنے سے روکنا ہے جو اُس قیمت سے کم ہو جو آپ اُس سے لیتے ہیں۔

لاگ اِن، لوگو سے زیادہ اہم کیوں ہے

بہت سی ایجنسیاں سائن اِن اسکرین کو محض سہولت سمجھتی ہیں: ایجنٹ کو اکاؤنٹ اس لیے ملتا ہے کہ اس کی بکنگز ایک جگہ جمع رہیں۔ اصل وجہ معاہداتی ہے۔

ہول سیل ہوٹل کنٹینٹ اور نیگوشیئیٹڈ کرایوں کا بڑا حصہ آپ کو اس شرط پر بیچا جاتا ہے کہ یہ ریٹ ٹریڈ کے لیے ہے، کھلے انٹرنیٹ کے لیے نہیں۔ کچھ معاہدے یہ صاف لکھتے ہیں؛ کچھ خاموشی سے نافذ کرتے ہیں — دیکھتے رہتے ہیں کہ کون سے ریٹ پبلک میٹا سرچ پر نظر آ رہے ہیں اور جس اکاؤنٹ سے لیک ہوئے اسے بند کر دیتے ہیں۔ اگر آپ کی ایجنٹ قیمتیں ہر اُس شخص تک پہنچ سکتی ہیں جو یو آر ایل ٹائپ کر لے، تو آپ نے مہینے میں پانچ ٹکٹ بک کرنے والے ایک سب ایجنٹ کی خاطر پورا سپلائر تعلق داؤ پر لگا دیا ہے۔

اس پلیٹ فارم پر اسٹور فرنٹ کو یوں سیٹ کیا جا سکتا ہے کہ کوئی بھی سرچ سائن اِن کے بغیر نہ چلے، اور یہ کاروباری گاہکوں — یعنی ایجنسیوں — کو انفرادی مسافروں سے الگ رجسٹر کر سکتا ہے، اس اختیاری دستی جانچ کے ساتھ کہ ایجنسی اکاؤنٹ فعال ہونے سے پہلے دیکھا جائے۔ یہ جانچ آن رکھنا فائدہ مند ہے۔ یہی وہ لمحہ ہے جب آپ تصدیق کرتے ہیں کہ سائن اَپ کے پیچھے ایک حقیقی ٹریول ایجنسی ہے، کوئی حریف یا قیمتیں اکٹھی کرنے والا نہیں جس نے فارم بھر دیا۔

ایک انوینٹری، دو طرح کے خریدار: فرق کہاں ہے

انوینٹری ایک ہی ہے۔ اس کے اردگرد باقی سب کچھ مختلف ہے۔ کچھ بھی کنفیگر کرنے سے پہلے یہ حصہ پرنٹ کر لیں، کیونکہ ہر قطار ایک فیصلہ ہے جو ورنہ آپ کی ٹیم میں کوئی اتفاقاً کر دے گا۔

دوسری قطار پر سمجھدار لوگ بھی اختلاف کرتے ہیں۔ کچھ ایجنسیاں ایجنٹ کو نیٹ دکھاتی ہیں اور اسے اپنا مارک اپ خود لگانے دیتی ہیں؛ کچھ ایک ہی ایجنٹ قیمت دکھاتی ہیں اور نیٹ اپنے پاس رکھتی ہیں۔ جب آپ کے ایجنٹ آپس میں بھی ری سیل کرتے ہوں تو دوسرا طریقہ محفوظ ہے، کیونکہ جو نیٹ ایک بار لیک ہو گیا، جمعے تک شہر کے ہر ایجنٹ کے پاس ہوگا۔

ہر ایجنٹ کا مارک اپ، ہر ایجنٹ کی الگ ایکسل شیٹ کے بغیر

فی ایجنٹ قیمت کا اسپریڈ شیٹ والا طریقہ سب جانتے ہیں: ہر ایجنٹ کا ایک ٹیب، ہر ایئر لائن کا ایک کالم، اور ایک ساتھی جسے یاد ہے کہ کون سا ٹیب پرانا ہو چکا ہے۔ یہ اس دن تک چلتا ہے جب وہ ساتھی چھٹی پر جاتا ہے۔

یہاں مارک اپ رولز افراد سے نہیں بلکہ آفس کیٹیگریز سے جڑتے ہیں۔ ہر ایجنسی ایک آفس ہے؛ آپ کے پبلک گاہک اپنے الگ آفس میں ہیں؛ ایک کیٹیگری اُن آفسز کو اکٹھا کرتی ہے جن کی قیمت ایک جیسی ہونی چاہیے۔ رول کو ایئر لائن، روٹ، ملک، سفر کی قسم، اور بکنگ یا سفر کی تاریخوں سے محدود کیا جا سکتا ہے، اور وہ فیصد یا مقررہ رقم ہو سکتا ہے، ساتھ کمیشن اور ڈسکاؤنٹ کے خانے بھی۔ عملاً آپ درجے بناتے ہیں — بڑے ایجنٹس کی ایک کیٹیگری، نئے ایجنٹس کی ایک، اور ایک اُس ایجنٹ کے لیے جسے آپ نے کسی ایک ایئر لائن پر خاص ریٹ دیا ہے — اور ایجنسی کو ایک درجے سے دوسرے میں منتقل کرتے ہیں بجائے اس کی قیمتیں نئے سرے سے لکھنے کے۔

جس ایک ایجنٹ کو واقعی اپنی الگ قیمت چاہیے، اسے اپنی کیٹیگری ملتی ہے۔ یہ استثنا ہونا چاہیے۔ بیس ایجنٹس کے لیے بیس کیٹیگریز وہی اسپریڈ شیٹ ہے، بس پڑھنے میں زیادہ مشکل۔

پبلک آفس کے اپنے رولز ہیں، اور یہی دونوں اطراف کو الگ رکھتا ہے: گمنام وزیٹر کی قیمت پبلک آفس کے حساب سے لگتی ہے، سائن اِن شدہ ایجنٹ کی اس کے آفس کی کیٹیگری کے حساب سے۔ کسی کو دعوت دینے سے پہلے ایک ہی دن کی ایک ہی فلائٹ کی دونوں قیمتیں چیک کریں۔ اگر ایجنٹ قیمت کبھی ریٹیل سے زیادہ نکلی تو آپ کو پتا چل جائے گا — ایجنٹ سے، واٹس ایپ پر، اسکرین شاٹ کے ساتھ۔

کریڈٹ لمٹ اور سیٹلمنٹ

سب ایجنٹ کا کاروبار کریڈٹ پر ہی کماتا یا گنواتا ہے، اور یہ وہ واحد چیز ہے جو کبھی اسپریڈ شیٹ میں نہیں رہنی چاہیے۔

ہر ایجنسی کی ایک کریڈٹ لمٹ ہوتی ہے۔ جب اس کا کوئی یوزر ٹکٹ یا ہوٹل واؤچر جاری کرتا ہے تو پلیٹ فارم سپلائر سے اجرا مانگنے سے پہلے اتنی رقم دستیاب کریڈٹ میں سے ریزرو کر لیتا ہے، اور اگر کافی بیلنس نہ ہو تو اجرا روک دیتا ہے۔ یہ ریزرویشن ایٹامک ہے، جو سننے سے زیادہ اہم ہے: ایک ہی ایجنسی کے دو اسٹاف ایک ہی منٹ میں ٹکٹ جاری کریں تو دونوں اُس لمٹ کے نیچے سے نہیں نکل سکتے جو صرف ایک کے لیے کافی تھی۔ اجرا کامیاب ہو یا ناکام، ہولڈ ختم ہو جاتا ہے، اس لیے سپلائر کا ٹائم آؤٹ کسی ایجنٹ کا کریڈٹ منجمد نہیں چھوڑتا۔

سیٹلمنٹ انوائسز پر چلتی ہے۔ انوائس ہر ایجنسی اور ہر کرنسی کا ماہانہ اسنیپ شاٹ ہے — کرایے، ٹیکس اور اضافی چارجز، منفی کمیشن، جمع جرمانے، منفی ریفنڈز — اور بن جانے کے بعد منجمد ہو جاتی ہے، تاکہ کوئی دیر سے آیا ریفنڈ اس دستاویز کو خاموشی سے نہ بدل دے جس کے مقابلے میں ایجنٹ ادائیگی کر چکا ہے۔ جس انوائس کی آخری تاریخ گزر جائے وہ واجب الادا دکھتی ہے؛ رقم آنے پر آپ اسے ادا شدہ مارک کرتے ہیں۔

اس میں سے کچھ بھی کاروباری فیصلہ ختم نہیں کرتا۔ کس کو لمٹ ملے اور کتنی، یہ اب بھی آپ طے کرتے ہیں۔ جو ختم ہوتا ہے وہ اس قسم کا نقصان ہے جہاں لمٹ کاغذ پر موجود تھی مگر جمعرات کی دوپہر دو بجے کسی نے چیک نہیں کی۔

غلطی کی قیمت کیا ہے

تین ناکامیاں، اس ترتیب میں جس میں ایجنسیاں عموماً ان سے ملتی ہیں۔

• لیک شدہ نیٹ۔ ایجنٹ قیمتیں لاگ اِن کے بغیر قابلِ رسائی، یا کوئی پبلک رول جو ایجنٹ درجے سے سستا نکلے۔ پہلی غلطی سپلائر کا معاہدہ لے جاتی ہے؛ دوسری ایجنٹ کو، جو بکنگ بند کر دیتا ہے اور وجہ نہیں بتاتا۔
• حد سے زیادہ خرچ کرنے والا ایجنٹ۔ ایسی لمٹ جو اجرا کے وقت نافذ نہیں ہوئی۔ ٹکٹ اصلی ہیں، ایئر لائن کو پیسہ چاہیے، اور آپ کی وصولی ایک ایسی کمپنی کو فون کال ہے جو شاید اب فون نہ اٹھائے۔
• چھوڑ کر جانے والا ایجنٹ جس کا لاگ اِن اب بھی چل رہا ہے۔ نیچے تفصیل ہے، کیونکہ لوگ یہی بھولتے ہیں۔

ان میں سے ہر ایک کو کنفیگریشن میں روکنا وصولی میں ٹھیک کرنے سے سستا ہے۔

جب سب ایجنٹ ساتھ چھوڑ دے

ایجنٹ چھوڑتے ہیں۔ کسی حریف کے پاس چلے جاتے ہیں، کاروبار بند کر دیتے ہیں، کوئی پارٹنر کلائنٹ لسٹ لے کر نکل جاتا ہے۔ سوال یہ ہے کہ اگلی صبح ان کی رسائی کیسی دکھتی ہے۔

اس پلیٹ فارم پر کسی ایجنسی کا آفس غیر فعال کرنا ایک سوئچ ہے، ڈیلیٹ نہیں۔ یہ اس آفس کے ہر یوزر کے نئے لاگ اِن روک دیتا ہے اور جو سیشن کھلے ہیں انہیں فوراً کاٹ دیتا ہے — ٹوکن کے ختم ہونے کا انتظار کیے بغیر۔ ان کی بکنگز ریکارڈ پر رہتی ہیں، انوائسز ریکارڈ پر رہتی ہیں، اور جو واجب ہے وہ واجب ہی رہتا ہے۔ اگر غلط فہمی تھی تو سوئچ واپس کریں، کچھ ضائع نہیں ہوا۔

یہ اسی دن کریں جس دن خبر ملے، اس دن نہیں جب کاغذات پہنچیں۔ جو ایجنٹ جانے کا فیصلہ کر چکا ہو اور اس کی کریڈٹ لائن اب بھی زندہ ہو، وہ آپ کے سسٹم کا سب سے مہنگا یوزر ہے۔ اور اس کے مسافر آپ کے نہیں کہ آپ انہیں فون کریں۔ سائن اَپ کرتے وقت یہی طے ہوا تھا، اور اس وعدے کو نبھانے سے جو ساکھ بنتی ہے وہ اُن چند بکنگز سے زیادہ قیمتی ہے جو اسے توڑ کر مل سکتی ہیں۔

کہاں سے شروع کریں

زیادہ تر ایجنسیاں پہلے پبلک سائٹ بناتی ہیں اور ایجنٹس کو بعد میں جوڑتی ہیں۔ الٹا کرنا آسان ہے: پہلے درجے طے کریں، کریڈٹ رولز سیٹ کریں، پھر پبلک اسٹور فرنٹ کھولیں یہ جانتے ہوئے کہ اس کی قیمت کس آفس کے حساب سے لگے گی۔ اگر آپ ابھی یہ طے کر رہے ہیں کہ اپنا انجن چلانا بھی ہے یا نہیں، تو فائدے اور نقصان وائٹ لیبل بمقابلہ اپنا انجن بنانا میں موجود ہیں؛ اور اگر آپ کے ایجنٹ کئی ملکوں میں ہیں، تو کوئی بھی ریٹ سیٹ کرنے سے پہلے ملٹی کرنسی سائٹ پر مارجن کہاں سے رستا ہے پڑھ لیں۔

اور اگر آپ اصل میں ایک نیٹ ورک بنا رہے ہیں — ایجنسیاں جو آپ کا کنٹینٹ اپنے برانڈ کے تحت خریدیں، صرف آپ کے ذریعے بک نہ کریں — تو یہ اسٹور فرنٹ کی سیٹنگ نہیں بلکہ کنسولیڈیٹر اکاؤنٹ ہے۔ کنسولیڈیٹر اکاؤنٹ میں کیا شامل ہے، بشمول اُن ایجنسیوں کو وائٹ لیبل سائٹس بیچنا جنہیں آپ پہلے ہی سپلائی کرتے ہیں۔