Cara menjual pakej pelancongan dalam talian bersama penerbangan

Anda sudah menjual safari padang pasir, makan malam di atas dhow dan pemindahan lapangan terbang. Pemandu pelancong anda sendiri, kenderaan anda sendiri, dan anda tahu hingga ke dirham berapa kos menjalankan lawatan bandar pada pagi Selasa. Apa yang anda tidak kawal ialah penerbangan yang membawa pelanggan kepada anda. Bertahun-tahun perkara itu tidak penting, kerana pelanggan menempahnya di tempat lain dan terus datang. Soalannya kini ialah sama ada anda patut menjual pakej pelancongan dalam talian bersama penerbangan di laman sendiri, dalam satu bakul, supaya orang yang mahukan program empat malam anda di Dubai tidak keluar mencari tambang lalu kembali dengan pakej pesaing.

Ia boleh dilakukan. Tetapi meletakkan produk darat anda di sebelah inventori langsung milik pihak lain mengubah di mana margin anda terletak dan siapa yang menanggung risiko apabila harga bergerak. Kebanyakan masalah yang dihadapi pengendali pelancongan datang daripada menganggap kedua-duanya sebagai benda yang sama.

Dua jenis inventori dalam satu bakul

Produk darat anda ialah inventori yang anda miliki atau kontrakkan. Anda ada allotment tempat duduk untuk safari, atau menjualnya secara free-sale sehingga had kenderaan. Anda menetapkan cut-off — saat terakhir anda menerima tempahan — dan jika anda memegang bilik hotel secara kontrak, ada release period, selepas itu bilik yang tidak terjual kembali kepada hotel. Harganya milik anda. Ia tidak berubah antara saat pelanggan melihatnya dan saat mereka membayar, melainkan anda yang mengubahnya.

Penerbangan bukan begitu. Ia ialah tambang yang difailkan oleh syarikat penerbangan dan dipulangkan oleh pembekal pada saat carian, berharga untuk tempat duduk itu, kelas tambang itu, minit itu. Kadar hotel daripada pembekal berada di tengah-tengah: sesetengahnya kadar kontrak statik, sesetengahnya langsung dan bergerak seperti tambang penerbangan.

Kesilapannya ialah membina satu produk daripada kedua-duanya dan memberinya satu harga tetap. Pelanggan melihat satu angka, itulah yang mereka mahu, tetapi di bawahnya anda telah menjanjikan harga untuk sesuatu yang kosnya anda tidak tahu sehingga anda menempahnya. Pada minggu yang lengang, tambangnya di tempat yang anda jangka. Pada minggu ada acara besar di bandar, tidak — dan perbezaannya keluar daripada margin safari anda.

Jadi keputusan reka bentuk pertama langsung bukan tentang laman web. Soalannya: bahagian mana dalam perjalanan ini yang harganya anda tetapkan, dan bahagian mana yang harganya anda terima?

Menetapkan harga pakej apabila satu komponen berharga langsung

Ada tiga cara jujur untuk mengendalikan bakul yang satu komponennya bergerak.

Lajur tengah ialah tempat kebanyakan pengendali patut bermula, dan ia bukan kompromi. Pelanggan masih mendapat satu checkout dan satu jumlah. Anda masih ada halaman pakej dengan gambar dan program anda. Yang berubah ialah komponen penerbangan disebut harga daripada keputusan langsung dan markup anda dikenakan sebagai markup, kelihatan dalam laporan anda, bukannya tersembunyi dalam angka bulat yang betul tiga minggu lalu.

Lajur kiri adalah untuk apabila anda benar-benar memiliki tempat duduk itu — charter atau blok yang sudah anda bayar kepada syarikat penerbangan. Maka kos penerbangan tetap, dan harga pakej tetap adalah jujur. Menjual tempat duduk berjadual pada harga pakej tetap ialah pertaruhan ke atas tambang, dan anda hanya tahu sama ada menang semasa ticketing.

Satu perkara lagi tentang lajur tengah: tetapkan harga bahagian darat dalam mata wang kos anda, dan biarkan mata wang paparan mengikut pelanggan. Pengendali di Dubai yang membayar pemandu dalam AED dan memaparkan MYR kepada pelanggan dari Kuala Lumpur tidak mahu penukaran menghakis margin darat secara senyap. Kami menulis lebih lanjut tentang di mana margin bocor apabila laman memaparkan pelbagai mata wang dalam artikel tentang laman tempahan pelbagai mata wang.

Apa yang pelanggan lihat pada satu baucar

Pelanggan tidak kisah bahawa penerbangan datang daripada pembekal dan safari daripada anda. Mereka kisah bahawa mereka ada satu dokumen yang memberitahu di mana dan bila mereka perlu berada. Dokumen itu anda yang reka, dan di sinilah pengendali pelancongan paling kerap kelihatan amatur.

Jadual perjalanan gabungan yang baik melakukan empat perkara:

• Menyenaraikan setiap komponen mengikut urutan yang dialami pelanggan — penerbangan tiba, pemindahan, hotel, setiap lawatan, penerbangan pulang — bukan urutan ia ditempah.
• Membawa rujukan setiap komponen: PNR syarikat penerbangan untuk penerbangan, nombor pengesahan hotel, nombor tempahan anda sendiri untuk perkhidmatan darat. Pelanggan di kaunter daftar masuk perlukan PNR, bukan nombor dalaman anda.
• Menyatakan siapa perlu dihubungi untuk apa. Syarikat penerbangan untuk perubahan jadual pada hari perjalanan; anda untuk apa-apa di darat. Jika anda mahu menjadi titik hubungan tunggal untuk semuanya, nyatakannya, dan sediakan kakitangan untuknya.
• Menyatakan peraturan pembatalan setiap komponen dalam satu baris, bukan satu perenggan teks undang-undang yang hanya dibaca pelanggan selepas sesuatu tidak kena.

Semua itu tidak memerlukan ketiga-tiga komponen menjadi satu tempahan dalam sistem anda. Ia memerlukan semuanya dipersembahkan sebagai satu perjalanan.

Bila perlu kekalkan sebagai tempahan berasingan

Kadangkala jawapan yang betul ialah tidak menggabungkannya langsung.

Pisahkan apabila peraturan pembatalan bercanggah dengan cara yang pelanggan tidak akan faham. Tambang tidak boleh dikembalikan dengan safari yang boleh dibatalkan sepenuhnya tidak mengapa; tambang boleh dikembalikan dengan kem padang pasir lima hari yang tidak boleh dikembalikan dan sudah anda bayar kepada kem, ialah pertikaian bayaran balik yang menunggu masa — dan lebih mudah dijelaskan sebagai dua pembelian daripada satu pakej yang "sebahagiannya boleh dikembalikan".

Pisahkan juga apabila penggabungan mengubah kedudukan undang-undang anda. Di beberapa pasaran, termasuk Kesatuan Eropah, menjual pengangkutan dan penginapan bersama sebagai satu perjalanan boleh menjadikan anda penganjur pakej, dengan kewajipan perlindungan pengguna untuk keseluruhannya — termasuk bahagian yang bukan anda kendalikan. Itu bukan sebab untuk mengelak pakej. Itu sebab untuk mengetahui, sebelum mereka bentuk checkout, di sebelah mana garisan itu setiap produk berada di pasaran tempat anda menjual, dan bertanya kepada pengamal undang-undang pelancongan di sana dan bukannya membuat andaian.

Dan pisahkan apabila penerbangan memang bukan apa yang anda jual. Pengendali yang kebanyakan pelanggannya tiba dengan urusan sendiri mungkin lebih baik menjual lawatan dan tarikan secara berasingan, dengan penerbangan sebagai tambahan pilihan, bukan pintu masuk utama.

Kos apabila tersilap

Kegagalan yang mahal di sini jarang bersifat teknikal.

Pakej harga tetap yang dibina atas tambang berjadual menyebabkan anda membayar perbezaan tambang setiap kali pasaran bergerak menentang anda, dan kerana harga pakej hanya satu angka, anda selalunya tidak nampak sehingga laporan bulanan. Tempahan gabungan dengan satu peraturan pembatalan bercampur menyebabkan pertengkaran setiap kali syarikat penerbangan mengubah jadual dan pelanggan mahu wang lawatan mereka dikembalikan juga. Dan jadual perjalanan yang hanya menunjukkan rujukan anda menyebabkan panggilan telefon pukul 5 pagi daripada pelanggan di kaunter lapangan terbang, meminta nombor yang sepatutnya sudah anda berikan.

Kos yang tidak muncul dalam laporan ialah pelanggan yang tidak pernah kembali, kerana sekali sesuatu bergerak, tiada siapa dapat memberitahu mereka bahagian perjalanan mana yang terjejas.

Apa yang anda perlukan untuk menjual pakej pelancongan dalam talian bersama penerbangan

Senarai pendek, kerana di sinilah pengendali terlalu banyak berfikir. Laman mesti memaparkan pakej pelancongan dan tarikan anda sebagai produk anda, memaparkan penerbangan dan hotel daripada pembekal di sebelahnya, dan membenarkan anda menetapkan markup sendiri serta melihat tempahan dan laporan sendiri. Di platform ini, penerbangan, hotel, pakej pelancongan dan tarikan ialah perkhidmatan berasingan, setiap satu dihidupkan bagi setiap laman, dan laman hanya memaparkan perkhidmatan yang dijualnya — jadi pengendali yang belum bersedia menjual penerbangan boleh bermula dengan lawatan dan tarikan, dan menambah perkhidmatan penerbangan kemudian.

Jika anda masih menimbang antara platform seperti ini dan membina sistem sendiri, perbandingan white label dengan membina enjin tempahan sendiri merangkumi bahagian keputusan yang dilangkau oleh artikel ini. Jika anda mahu melihat rupa laman dengan produk darat anda sendiri, mulakan satu daripada wizard pendaftaran — ia menyediakan laman berjenama pada subdomain platform dan tidak meminta kad.

Perisian ialah separuh yang mudah. Separuh yang sukar ialah memutuskan, bagi setiap perkara yang anda jual, harga siapa itu — dan membina bakul di sekeliling jawapan itu, bukan di sekeliling satu angka yang kelihatan kemas di halaman.