Авиабилет консолидаторы қалай болуға болады және көбі неге тоқтайды
Әдетте бәрі бір көмектен басталады. Көршідегі шағын агенттік сіз билет шығара алатын әуекомпанияда билет шығара алмайды да, сізге WhatsApp арқылы жазады: мына Алматы–Дубай броньын біз үшін нетто бағамен шығарып бере аласыз ба, өз үстемесін өзі қосады. Сіз келісесіз. Содан кейін екінші агенттік сұрайды, үшіншісі, және бір күні таңертең билет үстеліңіз шығаратын билеттердің едәуір бөлігі басқалардың клиенттеріне арналғанын байқайсыз. Сіз кездейсоқ консолидатор болып шықтыңыз. Бұл мақала авиабилет консолидаторы қалай болуға болады деген сұрақ туралы — бұл жолы әдейі: бұл рөл шын мәнінде нені талап етеді, әуекомпаниялар нетто-тариф бермес бұрын нені көргісі келеді және талпынған агенттіктердің көбін үнсіз тоқтататын тарату мәселесі.
Консолидатор, көтерме саудагер, агрегатор: үш түрлі жұмыс
Бұл үш сөз сала әңгімелерінде де, жеткізушілердің беттерінде де бірінің орнына бірі қолданылады, ал нашар жоспарлаудың көбі осыдан басталады. Олар әртүрлі көлемді емес, әртүрлі тәуекелді сипаттайды.
| Консолидатор | Көтерме саудагер | Агрегатор | |
|---|---|---|---|
| Қолында не бар | Әуекомпаниялармен келісімдер және әдетте билет шығару құқығы | Алдын ала сатып алынған немесе блокталған қор — орындар, бөлмелер, пакеттер | Басқалардың контентіне қосылымдар |
| Кімге сатады | Сол әуекомпанияларда өздері билет шығара алмайтын субагенттерге | Агенттіктер мен тур операторларына, пакет немесе нетто түрінде | Технологияға лицензия алған кез келген адамға |
| ADM кімге түседі | Консолидаторға, өйткені билет оның құқығымен шыққан | Сирек мәселе — тәуекел сатылмаған қорда | Әдетте билетті шығарған агентке, агрегаторға емес |
| Алдымен не бұзылады | Субагент тарифті теріс пайдаланады | Блок босату кезінде әлі сатылмаған | Жеткізуші қосылымы қате дерек қайтарады |
Соңғы жол туралы дауласады, орынды да: топтық орындарды да блоктайтын консолидатор көтерме саудагердің тәуекелін де көтереді, ал көп агрегатор билетті өзі шығарады. Шеттерінде белгілер бұлыңғырланады. Бұлыңғырланбайтыны — үшінші жол. Егер билеттер сіздің билет шығару құқығыңызбен шықса, оларда қате болғанда әуекомпания өзіңізді қалай атасаңыз да, сізге қарайды.
Нетто-тариф бермес бұрын әуекомпаниялар не күтеді
Әуекомпания сіз үшін нетто-тариф енгізгенде сенім көрсетеді және бұл сенімді сіз уәде ететін нәрселермен емес, көрсете алатын нәрселеріңізбен бағалайды. Егжей-тегжейі әуекомпанияға және нарыққа қарай өзгереді, әуекомпанияның сату кеңсесінен тыс ешкім оның нақты шегін айта алмайды. Бірақ авиаконсолидатор болуды мақсат еткен агенттіктер бірдей төрт сұраққа тап болады.
Билет шығару құқығы немесе оған анық жол. Консолидаторлық келісімдердің көбі сіз өз IATA аккредитацияңызбен билет шығарып, BSP арқылы (АҚШ-та ARC) есеп айырысады деп болжайды. Онсыз да жоғарыдағы ірі консолидатор арқылы билет шығарып, консолидациялай аласыз — бірақ онда әуекомпанияның емес, соның неттосы туралы келіссөз жүргізесіз, ал маржаңыз екі нетто-тарифтің айырмасы болады.
Қаржылық кепілдік. Аккредитация да, әуекомпаниямен келісімдер де әуекомпания немесе есеп айырысу жүйесі пайдалана алатын кепілдікпен келеді. Оның мөлшері нарығыңызға және сату тарихыңызға байланысты, және дәл осы бап бұл қадамның құнын есептейтін агенттіктерді жиі таң қалдырады.
Сол әуекомпаниядағы тарих. Жарияланған тарифтер бойынша сіз жасап қойған сатулар — аккаунт-менеджер басшылыққа апаратын дәлел. Әуекомпанияда ешқандай нәтижесі жоқ агенттік нетто-тарифті болжам негізінде сұрап отыр.
Сату нүктесі тәртібі. Нетто-тарифтер белгілі бір нарыққа енгізіледі. Әуекомпания сіздің нарығыңызға енгізілген тариф сол нарықта, арналған жолаушы түріне сатылатынына және әуекомпанияның өз арналарынан арзан түсетін жерге кетпейтініне сенуі керек. Субагенттеріңіз сіздің атыңыздан бұза алатын күтім дәл осы.
Үстінде коммерциялық қабат бар — комиссиялық және нетто-тарифтер, мақсаттарға байланған PLB, ынталандыру кезеңдері. Олар келісіледі және өзгереді. Жоспарды неттоға құрыңыз, PLB-ні жақсы өткен жылдың сыйлығы деп санаңыз.
Тарату мәселесі: WhatsApp масштабталмайды
Кездейсоқ консолидатор болған агенттіктердің көбінде бір субагентке нетто-тариф тарату осылай көрінеді.
Субагент скриншот немесе бағыт пен күндерді жібереді. Үстеліңіздегі біреу іздейді, тарифті табады, жадынан немесе кестеден үстеме қосып, бағаны қайтарады. Субагент клиентіне барады. Клиент шешім қабылдауға түстен кейінгі уақытты түгел жұмсайды. Субагент растағанда тариф өзгеріп кеткен немесе брондау класы жабылған, сөйтіп айналым қайта басталады. Ақыры бекігенде PNR жасайсыз, субагент ұмытқан төлқұжат деректерін іздейсіз, банк аударымын күтесіз немесе несиеге жазасыз, билет шығарып, электрондық билетті PDF ретінде сол күнгі басқа хаттардың астында қалған чатқа жібересіз.
Бұл айналымның әр қадамы — адам. Үстеліңізді атымен танитын бірнеше субагентпен бұл жұмыс істейді. Оны жүргізетін адам қанша тарата алатыныңыздың төбесіне айналған сәтте жұмыс істемей қалады — ал ол сәт әуекомпания сізге көбірек тариф беруден бас тартудан әлдеқайда бұрын келеді.
Ол нақты, таныс жолдармен сәтсіздікке ұшырайды:
- Баға ұсыныстары ескіреді. Чатта жіберілген бағаның мерзімі жоқ, сондықтан субагент оны жарамсыз болғаннан кейін де клиентке береді.
- Үстемелер ауытқиды. Үстеліңіздегі екі адам бір субагентке бір тариф үшін екі түрлі баға айтады, ал субагент мұны сізден бұрын байқайды.
- Несие біреудің басында тұрады. Кімнің қанша қарызы бар, кім лимиттен асты — біреудің есіне түскенде жаңартылатын кестеде.
- Ұйықтап жатқанда сата алмайсыз. Басқа уақыт белдеуіндегі субагенттер үстеліңіздің ашылуын күтеді.
Шешім — WhatsApp-тағы жылдамырақ адам емес. Шешім — субагенттер сіздің контентіңізді өздері іздеп, өздері брондайды, олар үшін сіз белгілеген бағамен, сіз қойған шектер ішінде: субагенттерге арналған B2B портал. Бұл платформада бұл — іздеуден бұрын кіруді талап ететін, агенттіктерді бизнес-клиент ретінде тіркейтін және қаласаңыз қолмен тексеретін, субагенттердің несие лимиттері мен есеп айырысу шоттарын кесте емес, толыққанды жазба ретінде сақтайтын витрина. Үстеме өз админ панеліңізде белгіленеді және әр жолы бірдей қолданылады — ауытқудың көбі осында жоғалады. Сол үстемені қалай құру — жеке шешім.
Портал қарым-қатынасты алмастырмайды. Клиентінің отбасы трансфер үстелінде қалып қойған субагент бәрібір сізге қоңырау шалады. Портал алып тастайтыны — қарым-қатынастың әрқашан тек теру болған бөлігі.
ADM тәуекелі: субагент тарифті теріс пайдаланғанда қанша тұрады
Агенттіктердің көбі өткізіп жіберетін бөлім осы, ал авиабилет консолидациясы бизнесін құруға тұрар ма еді деген сұрақты дәл осы шешеді.
Әуекомпания билетті тексеріп, оның тариф ережелеріне қайшы сатылғанын анықтаса, билет кімнің құқығымен шықса, сол агентке Agency Debit Memo жазады. Оны сатқан субагентке емес. Сізге. ADM сапардан бірнеше апта немесе ай өткен соң, есеп айырысу арқылы келеді, ал соманы кінәлідан қайтару — сіздің мәселеңіз, егер оның кім екенін дәлелдей алсаңыз және оның сізге әлі есептесуге болатын қарызы болса.
Консолидацияланған тарифтердегі ADM-дердің артында алаяқтық сирек болады. Әдетте бұл — ешкім мәжбүрлемегендіктен тариф ережелерін ешқашан оқымаған субагенттер:
- Бір сату нүктесіне енгізілген нетто-тариф басқа жерден брондайтын жолаушыға сатылған.
- Жолаушы түріне арналған тариф — студенттік, теңізшілік, жұмысшы — оған сай келмейтін адамға сатылған.
- Арзанырақ тарифке жету үшін байланған сегменттер бөлінген немесе бару-қайту екі бір жақты билет ретінде сатылған.
- Орын ұстау үшін қайта-қайта болдырмау және қайта брондау — әуекомпаниялар мұны қадағалап, шот жазады.
- Тариф рұқсат еткеннен тыс атау өзгерту немесе қайта шығару.
Залалды үш нәрсе шектейді, ешқайсысы ерекше емес. Өтеу шартын субагент келісіміне бірінші ADM-нен кейін емес, бірінші билетке дейін жазыңыз. Әр субагентті брондау процесінде қолданылатын несие лимитімен шектеңіз, сонда ол сізді тартатын сату ешқашан қайтара алатыныңыздан асып кетпейді. Және әр субагентке тек сатуға рұқсат еткен контентіңізді ғана көрсетіңіз: мұнда жеткізуші контенті жеке келісімдер арқылы емес, жеткізушілер топтары арқылы бөлісіледі, сондықтан субагент тобы рұқсат еткенді ғана көреді, сіз алып тастауды ұмытқан ештеңені көрмейді.
Мұны қате жасасаңыз, есеп аяусыз. Алыс рейстегі отбасылық бронь бойынша бір ADM дұрыс сатылған көптеген билеттің маржасын өшіре алады, ал әуекомпанияның аккаунт-менеджері келісіміңізді жаңарту кезінде бұл үлгіні есте ұстайды.
Авиабилет консолидаторы қалай болуға болады: дұрыс ретпен
Бірінші абзацта өзіңізді танысаңыз, амбициядан гөрі рет маңыздырақ.
Бар субагенттеріңізді ресімдеңіз: жазбаша келісім, несие шарты, аты белгілі байланыс адамы. Содан кейін, жаңа біреуді қоспас бұрын, оларды порталға көшіріңіз, өйткені WhatsApp арқылы қосқан әр субагентті кейін көшіруге тура келеді. Сосын әуекомпанияларға барыңыз — енді көрінетін сату тарихымен және бақылайтыныңызды көрсете алатын контентпен.
Бұл платформадағы консолидатор аккаунты дәл осы рет үшін жасалған: өз субагенттері үшін консолидатор ретінде жұмыс істейтін, жеткізуші контентін өз желісімен бөлісетін және сіздің емес, өз брендімен жұмыс істегісі келетін агенттіктерге white-label сайттар сата алатын бір аккаунт. Ашсаңыз да, ашпасаңыз да, рет өзгермейді. Әуекомпаниялар нетто-тарифтерді сол тарифтердің қайда баратынын бақылап отырған сияқты көрінетін агенттіктерге береді. Портал — сізді солай көрсететін құрал, ал ең бастысы — шынымен солай болудың жолы.