Eine arabische Buchungsseite ist keine Übersetzung
Ein Reisebüro in Frankfurt schaltet Arabisch ein, sieht sich die Startseite an und hält die Arbeit für erledigt. Zwei Wochen später schickt eine Kundin aus Riad einen Preislink per WhatsApp an ihre Schwester, und drüben kommt eine Wand aus Prozentzeichen an. Ein anderer ruft an, weil die Endsumme auf der Seite stand, die er nicht erwartet hatte. Ein Dritter bucht FRA–DXB am falschen Tag, weil der Kalender die Woche am Montag begann. Nichts davon ist ein Übersetzungsfehler. Eine arabische Buchungsseite ist ein Layout, ein Zahlensystem und ein URL-Schema, bevor sie eine Menge von Textbausteinen ist — und die Textbausteine sind immer zuerst fertig, weil sie der Teil sind, den man auf einem Screenshot sieht.
Was sich tatsächlich ändert, etwa in der Reihenfolge, in der Agenturen darauf stoßen:
RTL ist eine Layout-Entscheidung, keine Textrichtung
dir="rtl" spiegelt die Seite: die Navigation wandert nach rechts, die Filterspalte nach links, Absätze werden rechts ausgerichtet. Dieser Teil ist fast kostenlos. Teuer ist alles, was nicht gespiegelt werden darf.
Flugzeiten spiegeln nicht: 07:45 bleibt 07:45. Ein Routenband, das FRA und dann DXB zeigt, muss auch innerhalb eines rechtsläufigen Absatzes in dieser Reihenfolge als Strecke lesbar bleiben, denn der Abflughafen bleibt der Abflughafen, egal wohin der Satz läuft. Airline-Codes, PNRs und E-Ticket-Nummern sind lateinische Zeichenfolgen in einem arabischen Satz; werden sie nicht isoliert, sortiert der bidirektionale Algorithmus des Browsers die Satzzeichen um sie herum neu, und der Punkt landet am falschen Ende des Buchungscodes — der Kunde liest das als Tippfehler in seiner Buchungsnummer. Ihr Logo spiegelt nicht. Ein Play-Dreieck spiegelt nicht. Ein Zurück-Pfeil schon.
Dann die Dinge, die niemand aufzählt, bis ein Kunde eines davon erwähnt: die Reihenfolge von Währungszeichen und Zahl, die Schrittleiste im Buchungsfluss, der Sitzplan, die Laufrichtung eines Karussells, auf welcher Seite einer Ergebniszeile das Airline-Logo sitzt und von welcher Kante eine breite Tariftabelle scrollt. Jedes davon ist eine Entscheidung. Keines ist ein Schalter.
Ziffern, Datum und der Kalender, den Ihr Kunde wirklich in der Hand hat
Arabisch wird mit zwei gebräuchlichen Ziffernsätzen geschrieben, und Reisen besteht aus Zahlen: Preise, Zeiten, Dauern, Freigepäck, Kartenfelder, Einmalcodes. Welchen Satz Ihr Markt liest, ist eine Frage, die man einmal und mit den eigenen Kunden klärt und dann ausnahmslos umsetzt. Der sichtbare Fehler ist nicht, den seltener genutzten zu wählen. Er ist, sie zu mischen — der Preis im einen, die Abflugzeit im anderen Satz, auf derselben Ergebniskarte — was wie eine halb fertige Seite liest.
Datumsangaben tragen mehr Annahmen als Ziffern. Eine Woche, die am Montag beginnt, ist falsch für einen Kunden, dessen Woche am Sonntag beginnt, und ein Kalender, der am falschen Tag aufgeht, erzeugt genau eine Art von Fehler: eine Buchung, eine Spalte daneben. Wer eine Umra plant, denkt in Hidschra-Monaten, nicht in gregorianischen; das Hidschra-Datum neben dem gregorianischen im Datumswähler und in der Reiseübersicht kostet Sie nichts und spart einen Anruf. Es überall zu zeigen, auch auf einer Geschäftsreise nach Frankfurt, ist Lärm.
Was eine arabische Buchungsseite richtig treffen muss
Der Abstand zwischen übersetzt und lokalisiert entsteht Fläche für Fläche, nicht global. Diese Liste lohnt die Diskussion mit der Entwicklung:
| Fläche | Nur übersetzt | Wirklich lokalisiert |
|---|---|---|
| Passagiernamen | Feldbeschriftungen auf Arabisch | Erfassung in lateinischer Schrift, beschriftet wie im Pass, denn diesen Namen führt die Airline im PNR |
| Datum | Monatsnamen auf Arabisch | Der erste Wochentag des Lesers, seine Ziffern, Hidschra neben gregorianisch, wo die Reise es verlangt |
| Geld | Der Währungsname übersetzt | Die Standardwährung des Marktes und die Liste, in der Sie wirklich verkaufen |
| Telefon und OTP | Beschriftungen auf Arabisch | Ländervorwahl vorbelegt, lateinische Ziffern im Feld, der Code auf einen Blick lesbar |
| Flughäfen und Städte | Namen auf Arabisch | Arabischer Name mit sichtbarem lateinischem IATA-Code, denn der Sub-Agent tippt DXB und der Reisende liest Arabisch |
| URLs | Der Titel übersetzt | Eine Slug-Politik pro Sprache, einmal entschieden |
| Schrift | Der Systemfallback | Eine arabische Schrift, gewählt wegen ihrer Ziffern und kleinen Grade, keine lateinische Schrift mit dahinter geliehenem Arabisch |
| Kontakt | Eine übersetzte Kontaktseite | Eine Nummer, die ein Kunde in diesem Markt wirklich wählen kann, zu Zeiten, in denen er wach ist |
Die Namenszeile kostet echtes Geld, und sie ist die am häufigsten falsche. Der Reisende tippt seinen Namen auf Arabisch, weil das Formular ihn dazu eingeladen hat; das Ticket wird auf diese Zeichenfolge ausgestellt und passt nicht zum Pass, den die Airline prüft. Alles danach — Neuausstellung, Diskussion, Rückerstattung — landet bei Ihnen, nicht beim Carrier.
Die Schriftzeile ist billiger, als sie aussieht. Auf dieser Plattform lässt sich das Theme samt Schriften, Farben und Logo aus dem Adminbereich ohne erneutes Deployment wechseln; eine andere arabische Schrift vor der eigenen Tariftabelle zu testen ist also ein Nachmittag und kein Release. Die Währungszeile ist ein eigenes Thema, das wir in Preise in mehreren Währungen und wo die Marge versickert aufgemacht haben.
Slugs und was ein WhatsApp-Einfügen überlebt
Ein arabischer Slug sieht in der Adressleiste gut aus und besteht aus den Wörtern, die Menschen tatsächlich in ein Suchfeld tippen. In ein reines Textfeld eingefügt, wird er prozentkodiert und um ein Mehrfaches länger; was Ihr Kunde weiterleitet, sieht nach Maschinenausgabe aus. Eine lateinische Umschrift fügt sich sauber ein und ist für niemanden lesbar: sie trifft nicht, was ein arabischer Leser sucht, und nicht, was ein englischer sucht.
Trennen Sie die Entscheidung nach dem Zweck der URL. Eine Inhaltsseite lebt von der Suche, also gebe man ihr den Slug in arabischer Schrift; die kodierte Form erscheint nur beim Kopieren, und die Zielseite ist in beiden Fällen richtig. Ein Buchungs-Deeplink dagegen — ein Ergebnis, ein gehaltener Preis, ein Angebot an einen Sub-Agenten — wird ohnehin nie schön, weil er Daten und Passagierzahl bereits im Query-String trägt. Der bekommt einen Kurzlink und bleibt kurz.
Die Regel darunter ist in beiden Fällen dieselbe: eine kanonische URL pro Seite und Sprache. Denselben Artikel unter arabischem Slug und Umschrift zu veröffentlichen, teilt das, was die Seite verdient, auf zwei Adressen auf und lässt Sie beide pflegen.
hreflang, oder Ihre arabische Seite gegen Ihre englische
Zwei Sprachfassungen einer Seite sind nicht zwei Seiten. Kann ein Crawler das nicht unterscheiden, ist das häufigste Ergebnis keine Strafe — es ist, dass eine Fassung gewählt und die andere als Beinahe-Duplikat still fallen gelassen wird.
Vier Dinge halten sie auseinander. Jede Sprache braucht ihre eigene URL, was eine einzige Adresse mit JavaScript-Umschalter ausschließt. Jede Fassung listet alle Sprachen, einschließlich sich selbst, denn ein Satz, der nicht auf sich selbst zeigt, wird komplett verworfen. Das Canonical jeder Seite zeigt auf sie selbst, nicht auf das englische Original — arabische Seiten auf Englisch zu kanonisieren ist der schnellste Weg zu keiner einzigen indexierten arabischen Seite. Und x-default geht dorthin, wo ein Leser ohne Treffer landen soll.
Spalten Sie nicht in ar-AE und ar-SA, solange sich die Seiten nicht wirklich unterscheiden: andere Währung, andere Nummer, anderes Angebot. Zwei regionale Varianten identischen Textes sind zwei Seiten, die um dieselbe Suchanfrage konkurrieren, mit Ihrem Namen auf beiden.
Was es kostet, wenn es falsch ist
Der Abbruch passiert nicht auf der Startseite. Er passiert bei den Passagierdaten, der teuersten Stelle im Funnel, um jemanden zu verlieren: Er hat gesucht, gewählt, den Preis gesehen und akzeptiert, und Sie haben die Suche, die ihn hergebracht hat, längst bezahlt.
Der Rest der Kosten ist stiller. Jeder verwirrte Anrufer ist eine Mitarbeiterminute, für deren Einsparung Sie online gegangen sind. Jede Namensabweichung ist eine Neuausstellung und ein Kunde, der Sie und nicht die Airline verantwortlich macht. Und eine arabische Seite, die nie indexiert wird, ist ein Artikel, den Sie bezahlt haben und den niemand findet — die einzige Art von Fehler, die überhaupt keine Beschwerde erzeugt und deshalb ein Jahr laufen kann.
Wo anfangen
Ist Arabisch Ihr zweiter Markt, ist die Arbeit eine Nachrüstung und die Tabelle oben Ihre Mängelliste. Ist es Ihr erster, kehrt sich die Reihenfolge um: Ziffernsatz und arabische Schrift vor der Farbpalette wählen, das Passagierformular gegen einen echten Pass bauen und Englisch als Übersetzung behandeln.
In beiden Fällen ist der günstigste Test eine echte Storefront vor einem echten Kunden. Der Assistent unter Reise-Website erstellen stellt aus dem Formular selbst eine Seite mit Ihrer Marke auf einer Plattform-Subdomain bereit und fragt nicht nach einer Karte; die Storefront erscheint in 40 Sprachen, Arabisch, Persisch, Hebräisch und Urdu darunter, die eigene Domain kommt später dazu. Wenn Sie noch abwägen, die Maschine selbst zu bauen, ist das Argument hier ausgebreitet — aber tun Sie es auf Arabisch, bevor Sie entscheiden, denn die RTL-Arbeit ist genau der Teil, den interne Schätzungen auslassen.