Tur paketlərini aviabiletlərlə birgə onlayn necə satmaq olar

Səhra safarisini, dhow gəmisində axşam yeməyini və hava limanından transferi artıq satırsınız. Bələdçilər sizindir, maşınlar sizindir və çərşənbə axşamı səhərki şəhər turunun sizə neçəyə başa gəldiyini dirhəminə qədər bilirsiniz. Nəzarət etmədiyiniz şey müştərini sizə gətirən reysdir və illərlə bunun əhəmiyyəti olmayıb: müştəri bileti başqa yerdən alır və sadəcə gəlirdi. İndi sual budur: tur paketlərini aviabiletlərlə birgə onlayn satmaq öz saytınızda, bir səbətdə mənalıdırmı — Dubaydakı dörd gecəlik proqramınızı istəyən adam tarif axtarmağa gedib rəqibin paketi ilə qayıtmasın deyə.

Bu mümkündür. Amma öz yerüstü məhsulunuzu başqasının canlı inventarının yanına qoyanda marjanızın harada durduğu və qiymət tərpənəndə riski kimin daşıdığı dəyişir. Tur operatorlarının problemlərinin çoxu bu ikisinə eyni növ şey kimi yanaşmaqdan yaranır.

Bir səbətdə iki növ inventar

Yerüstü məhsul sizə məxsus və ya müqavilə ilə aldığınız inventardır. Safaridə yerlərdən ibarət allotment-iniz var, ya da onu maşınların limitinə qədər free-sale rejimində satırsınız. Cut-off təyin edirsiniz — rezervasiyanı qəbul etdiyiniz son an — və otel otaqlarını müqavilə ilə saxlayırsınızsa, release period da olur, ondan sonra satılmamış otaqlar otelə qayıdır. Qiymət sizindir. Müştərinin onu gördüyü anla ödədiyi an arasında dəyişmir, əgər özünüz dəyişməsəniz.

Uçuş bunların heç biri deyil. Bu, aviaşirkətin qeydə aldığı və axtarış anında təchizatçının qaytardığı tarifdir, həmin oturacaq, həmin tarif sinfi, həmin dəqiqə üçün qiymətləndirilib. Təchizatçıdan gələn otel qiymətləri arada qalır: bəziləri statik müqavilə qiymətləridir, bəziləri canlıdır və aviabiletlər kimi dəyişir.

Səhv hər ikisindən bir məhsul qurub ona bir sabit qiymət verməkdir. Müştəri bir rəqəm görür, istədiyi də elə budur, amma onun altında siz dəyərini rezerv edənə qədər bilmədiyiniz bir şey üçün qiymət vəd etmisiniz. Sakit həftədə tarif gözlədiyiniz yerdədir. Şəhərdə böyük tədbirin olduğu həftədə isə yox, və fərq safarinizin marjasından çıxır.

Deməli, ilk layihə qərarı ümumiyyətlə saytla bağlı deyil. O belədir: bu səfərin hansı hissələrinin qiymətini siz təyin edirsiniz, hansılarının qiymətini isə siz alırsınız?

Bir hissənin qiyməti canlı olanda paketi qiymətləndirmək

Bir komponenti dəyişən səbətlə işləməyin üç dürüst yolu var.

Operatorların çoxu orta sütundan başlamalıdır və bu, güzəşt deyil. Müştərinin yenə bir ödəniş səhifəsi və bir yekun məbləği var. Sizin yenə öz fotolarınız və proqramınızla paket səhifəniz var. Dəyişən odur ki, uçuş canlı nəticələrdən kotirovka olunur və əlavəniz ona əlavə kimi tətbiq edilir, hesabatlarınızda görünür, üç həftə əvvəl düzgün olan yuvarlaq rəqəmin içində gizlənmir.

Sol sütun oturacaqlar həqiqətən sizə məxsus olanda lazımdır — aviaşirkətə artıq ödədiyiniz çarter və ya blok. O zaman uçuşun dəyəri sabitdir və sabit paket qiyməti dürüstdür. Müntəzəm reyslərdəki yerləri sabit paket qiymətinə satmaq tarifə mərc gəlməkdir və qazanıb-qazanmadığınızı yalnız bilet yazılanda bilirsiniz.

Orta sütunla bağlı daha bir şey: yerüstü hissəni xərclərinizin olduğu valyutada qiymətləndirin, göstərmə valyutası isə müştərinin olsun. Bələdçilərinə AED ilə ödəyən və azərbaycanlı müştəriyə qiyməti AZN ilə göstərən Dubay operatoru məzənnənin yerüstü marjanı səssizcə yeməsini istəmir. Sayt bir neçə valyuta göstərəndə marjanın haradan sızdığı barədə çoxvalyutalı rezervasiya saytları haqqındakı yazıda daha ətraflı yazmışıq.

Müştəri bir vauçerdə nə görür

Uçuşun təchizatçıdan, safarinin isə sizdən gəlməsi müştəri üçün fərq etmir. Ona harada və nə vaxt olmalı olduğunu deyən bir sənəd lazımdır. O sənədi siz tərtib edirsiniz və tur operatorları ən çox məhz orada həvəskar görünür.

Yaxşı birləşdirilmiş marşrut dörd iş görür:

• Hər komponenti müştərinin onu yaşayacağı ardıcıllıqla sadalayır — gediş reysi, transfer, otel, hər ekskursiya, qayıdış reysi — rezerv olunduğu ardıcıllıqla yox.
• Hər komponentin öz istinad nömrəsini göstərir: uçuş üçün aviaşirkətin PNR-i, otelin təsdiq nömrəsi, yerüstü xidmətlər üçün sizin rezervasiya nömrəniz. Qeydiyyat masasındakı müştəriyə sizin daxili nömrəniz yox, PNR lazımdır.
• Nə üçün kimə zəng etməyi deyir. Səfər günü cədvəl dəyişəndə aviaşirkətə; yerdəki hər şey üçün sizə. Hər şey üçün yeganə əlaqə nöqtəsi olmaq istəyirsinizsə, bunu yazın və buna adam ayırın.
• Hər komponentin ləğv qaydasını bir sətirlə verir, müştərinin yalnız nəsə səhv gedəndən sonra oxuyacağı hüquqi mətn abzası ilə yox.

Bunların heç biri üç komponentin sisteminizdə bir rezervasiya olmasını tələb etmir. Onların bir səfər kimi təqdim olunmasını tələb edir.

Nə vaxt ayrı rezervasiya kimi saxlamaq lazımdır

Bəzən düzgün cavab onları heç birləşdirməməkdir.

Ləğv qaydaları müştərinin anlamayacağı şəkildə uyğunsuzdursa, ayrı saxlayın. Geri qaytarılmayan tariflə tam geri qaytarılan safari problem deyil; geri qaytarılan tariflə düşərgəyə artıq ödədiyiniz, geri qaytarılmayan beş günlük səhra düşərgəsi isə partlamağa hazır pul qaytarma mübahisəsidir və onu "qismən geri qaytarılan" bir paket kimi deyil, iki alış kimi izah etmək daha asandır.

Birləşdirmək hüquqi mövqeyinizi dəyişirsə, yenə ayrı saxlayın. Bir sıra bazarlarda, o cümlədən Avropa İttifaqında, nəqliyyatı və yerləşməni bir səfər kimi birgə satmaq sizi paketin təşkilatçısına çevirə bilər, bütün səfər üçün istehlakçı hüquqlarının müdafiəsi öhdəlikləri ilə — özünüzün icra etmədiyi hissələr də daxil olmaqla. Bu, paketlərdən qaçmaq üçün səbəb deyil. Bu, ödəniş səhifəsini tərtib etməzdən əvvəl satdığınız bazarlarda hər məhsulun bu xəttin hansı tərəfində durduğunu bilmək və fərz etmək əvəzinə oradakı turizm hüququ üzrə mütəxəssisdən soruşmaq üçün səbəbdir.

Uçuş sadəcə sizin satdığınız şey deyilsə, yenə ayrı saxlayın. Müştəriləri əsasən öz hesabına gələn operator üçün turları və attraksionları ayrıca satmaq, uçuşu isə giriş qapısı yox, əlavə seçim kimi təklif etmək daha sərfəli ola bilər.

Səhv nəyə başa gəlir

Burada bahalı uğursuzluqlar nadir hallarda texniki olur.

Müntəzəm reys tarifi üzərində qurulmuş sabit qiymətli paket bazar sizə qarşı tərpənəndə hər dəfə tarif fərqi qədər zərər verir və paket qiyməti bir rəqəm olduğuna görə, çox vaxt bunu yalnız aylıq hesabatlarda görürsünüz. Bir qarışıq ləğv qaydası olan birləşdirilmiş rezervasiya aviaşirkət cədvəli dəyişəndə və müştəri ekskursiya pulunu da geri istəyəndə hər dəfə mübahisəyə çevrilir. Yalnız sizin istinadınızı göstərən marşrut isə hava limanı masasının qarşısında dayanıb sizin ona verməli olduğunuz nömrəni soruşan müştərinin səhər saat 5-dəki zənginə başa gəlir.

Heç bir hesabatda görünməyən xərc bir daha qayıtmayan müştəridir, çünki nəsə dəyişən o yeganə dəfə ona bunun səfərin hansı hissəsi olduğunu heç kim deyə bilmədi.

Tur paketlərini aviabiletlərlə birgə onlayn satmaq üçün nə lazımdır

Qısa siyahı, çünki operatorlar məhz burada həddən artıq düşünür. Sayt tur paketlərinizi və attraksionlarınızı öz məhsullarınız kimi göstərməli, yanında təchizatçıların uçuş və otellərini qoymalı, öz əlavələrinizi təyin etməyə və öz rezervasiya və hesabatlarınızı görməyə imkan verməlidir. Bu platformada uçuşlar, otellər, tur paketləri və attraksionlar ayrı xidmətlərdir, hər biri sayt üzrə aktivləşdirilir və sayt yalnız satdığı xidmətləri göstərir — beləliklə, hələ uçuş satmağa hazır olmayan operator turlar və attraksionlarla başlayıb uçuş xidmətini sonra əlavə edə bilər.

Belə platforma ilə öz sisteminizi sifariş etmək arasında hələ seçim edirsinizsə, white-label ilə öz rezervasiya mühərrikinizi qurmağın müqayisəsi bu yazının ötürdüyü hissəni əhatə edir. Öz yerüstü məhsulunuzla saytın necə görünəcəyini görmək istəyirsinizsə, qeydiyyat sehrbazından birini başladın — o, platformanın subdomenində sizin brendinizlə sayt açır və kart istəmir.

Proqram təminatı asan yarıdır. Çətin yarı satdığınız hər şey üçün qiymətin kimə məxsus olduğuna qərar vermək və səbəti səhifədə səliqəli görünən bir rəqəm ətrafında deyil, bu cavab ətrafında qurmaqdır.